國(guó)內(nèi)領(lǐng)先！PCauto目評(píng)東風(fēng)標(biāo)致兩廂307
試車(chē)地點(diǎn) | 廣州 | 試車(chē)時(shí)間 | 2008-2 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 干燥柏油路面 |
車(chē)輛提供 | 廣物標(biāo)遠(yuǎn)汽車(chē)貿(mào)易有限公司 | 試車(chē)人員 | 圖：林喆、向朝輝 |
車(chē)型 | 兩廂307 2.0自動(dòng)版 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | --萬(wàn)元 |
編輯短評(píng) | √： 外形較為好看，與三廂相比，差別很大。 | ||
| ×： 上市時(shí)間太晚。 | |||
兩廂307今日上市，這是讓業(yè)界為之關(guān)注的事情，就連我這位看慣了新車(chē)上市的“老油條”來(lái)說(shuō)都有些莫名的興奮。2月18日，當(dāng)我們得知兩廂307已經(jīng)藏身于廣州某經(jīng)銷(xiāo)商后車(chē)庫(kù)的時(shí)候，沒(méi)有顧上中午休息，直接驅(qū)車(chē)來(lái)到該處。當(dāng)兩廂307車(chē)身映入眼簾的時(shí)候，這種喜歡的情緒已經(jīng)難以控制，很直接的說(shuō)，筆者確實(shí)很喜歡兩廂307的設(shè)計(jì)，當(dāng)初在選車(chē)的時(shí)候也曾經(jīng)考慮過(guò)標(biāo)致的車(chē)型，無(wú)奈之前的307怪異的尾部讓自己將其首先排除在外，而今天終于看到了自己喜歡的兩廂，這種由悲至喜，再由喜至悲的感情確實(shí)讓人心中打翻了五味瓶。
不可否認(rèn)中國(guó)在經(jīng)濟(jì)型與中級(jí)車(chē)型市場(chǎng)中已經(jīng)完全接納兩廂設(shè)計(jì)，而且已經(jīng)存在了很長(zhǎng)時(shí)間，從早期的FIT、騏達(dá)、兩廂�？怂咕涂梢钥闯鰢�(guó)內(nèi)對(duì)其喜愛(ài)程度，也正是從那時(shí)起人們都在問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，兩廂307什么時(shí)候才能上市？而法國(guó)標(biāo)致在理解中國(guó)民意方面確實(shí)比很多其它廠家要慢上幾拍。今天終于上市了，看似有些晚，但好在這個(gè)兩廂市場(chǎng)將持續(xù)火熱下去，現(xiàn)在進(jìn)入應(yīng)該不算太遲。
好了，閑話少說(shuō)，我們直接進(jìn)入今天的主題，讓我們一起來(lái)鑒賞這款筆者眼中的“好東西”……
- 官方價(jià)： 9.28-11.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 8.48萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：標(biāo)致
- 級(jí) 別： 緊湊型車(chē)
- 排 量： 1.6L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
- 1
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詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 寶來(lái) 10.78-14.83萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬(wàn) 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：操控樂(lè)趣十足，舒適性仍然很好
缺點(diǎn)：A柱粗大，檔位不夠清晰
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8.5 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng)，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買(mǎi)到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車(chē)市上的常見(jiàn)現(xiàn)象，同時(shí)不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車(chē)，307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車(chē)型，只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及降低價(jià)格等手段后，性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車(chē)型來(lái)說(shuō)，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車(chē)型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車(chē)型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過(guò)氣車(chē)型的身份。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
